卷海沉浮不易，推陈出新更难。对身处热门学科领域的工科人来说，就业与深造都可以是无比高光的选择，但也正是因为这份热门，每条赛道都充满了竞争。在上万校园开发者中，越来越多工科人向飞桨分享着保研顺利的喜悦，飞桨也见证了这些收获的背后是怎样久久为功的苦心磨练。
在飞桨开源社区的一众保研大佬中，有两位年轻人的故事显得很特别：原本探索着船舶与航洋工程的赵祎安，对编程突发兴趣而“半路出家”，在飞桨带来的开源快乐中加入领航团乘风破浪，圆梦北京大学计算机系。
位于地图另一角的江嵩镗则在华南理工本校保研的冲刺路上临门一脚，拿奖加分成为当之无愧的保研黑马，也更进一步寻获到自我价值。虽然他们二人各自的成长之路起点终点各不相同，但飞桨开源社区始终相伴左右。
回到问题：挺进热门专业的你我，究竟朝怎样的方向努力才算正确？该如何“卷”出重围才能顺利保研？通过飞桨，听听赵祎安和江嵩镗传来的答案。
这是赵祎安对飞桨的初印象。搭载飞桨的服务器和算力，赵祎安的保研路一路绿灯，顺利从大连理工“起航”，“上岸”北京大学计算机系。接受电话采访时，赵祎安正在为第二天参加飞桨的“开发者说”节目准备演讲文档。
谈及九月份在北大顺利通过保研面试拿到offer的场景，赵祎安笑了起来，“简历中的项目含‘桨’率很高，基本都是在飞桨做的。”
他展示了自己基于PaddleDetection开发项目的场景——想象自己是一台无人驾驶汽车，走到街边，举起安装套件的手机：过路的汽车、交通信号灯和限速标识被快速识别。赵祎安介绍，这种围绕计算机视觉开展的算法是他加入飞桨之后找到的兴趣领域，也是自己在科研中的主要方向。
你可能会惊讶，刚进大学，赵祎安读的是船舶与海洋工程专业。发现自身对编程的兴趣后，大二才转入了计算机班。到现在为止，接触计算机编程技术不过两年的时间。更不必说会幻想进入北大继续深造。
初来乍到，编程并不是想象中那么简单。赵祎安打了个比方，接触飞桨之前，代码的开发对他来说甚至像一场修行，不光需要借用学校的服务器，也看不到别人做的内容，“颇有闭门造车之感，完全靠原始热情和自觉加以驱动。”
本科导师的一次飞桨领航团的面试推荐，为他翻越眼前的困境架起了一把梯子，也为保研赛场上的自信展示铺就了道路。
去年寒假，赵祎安参加了飞桨领航团AI达人创造营项目。在他口中，创造营的实际操作非常简单，根据分类，按照教程，一周时间就熟悉平台和框架，开始了自己的探索。
在飞桨开发者技术专家（PPDE）的引导下，赵祎安迅速入门了深度学习技术。“之前了解的很少，见的东西也少，只有在开源社区才能看到文档和项目。”事实也的确如此。此前，最主要的开源平台大多研发自海外，对于互助学习者而言，除了代码本身，语言有时也会成为一重阻碍，大大拖低了学习效率。
如果说转专业是出于兴趣，那么飞桨则彻底点燃了赵祎安的热情。每天早上七点，赵祎安起床后做的第一件事就是学习飞桨的开源项目。“一切资源免费，也无需再向学校借用环境、设备，”半年来，早已转变单纯学习心态的赵祎安已经在飞桨AI Studio中写出了十几个计算机视觉相关的精选开源项目，“我对计算机视觉这块具有浓厚的兴趣，这也是飞桨给我提供的方向。我写了很多项目，可以应用在自动驾驶等多种场景。”
对目前大火的自动驾驶来说，视觉其实是基本的技术模块，而目标检测更是基本任
务，但同时却
扮演着最为核心的角色。
因为做得比较完整，赵祎安将自己写的项目一直推理部署到了硬件上，经过测试后，他会将其作为一种思路在飞桨上发布，提供开放交流。
也正因为在《基于PP-ShiTu的珍稀动物识别》等项目上的出色表现，在开源与收获两头并济的理念下，赵祎安提交了PPDE申请。继一个月前保研上岸之后，PPDE认证的通过成了他近期里最骄傲的时刻。
此刻中国南北线另一端的华南理工大学校园里，在本校保研竞争中突出重围的江嵩镗，在确定取得录取资格后终于放下一颗悬着的心，长舒一口气。
和一路直上的赵祎安不同，江嵩镗的保研之路上有颇具“欧亨利式”的转折。
2019年，自动化学科大类第一次在华南理工展开招生，毫无经验的江嵩镗和绝大多数名列前茅的同学一样选择了历届分数线较高的专业——智能科学与技术。但这也意味着在保研的激烈角逐中，他将被包围在佼佼者之中，单纯依靠几乎无差异的绩点来竞争保研的名额将会异常困难。
江嵩镗
“说起保研，飞桨对我的帮助很大。”江嵩镗提到了一场智能汽车竞赛。按照学校的文件，参加该竞赛并且获得最高级别的奖项就可以加推免综合评价分，这让他的保研之路有了最初的盼头。不成想，大二那年，江嵩镗只拿到了国家三等奖，离最高奖失之交臂，同样也被拒绝在了加分的门外，保研希望似乎变得渺茫。
大三，江嵩镗顶住压力，在考研和竞赛的权衡中选择了后者，再一次参加百度智慧交通创意组比赛。幸而最后的机会被他抓住，团队中所有需要使用飞桨模型的部分都是由他负责，“承蒙飞桨优质的社区资源以及各大佬的倾囊相助”，江嵩镗如是说。今年8月份，江嵩镗最终上分成功，如愿斩获国家一等奖！
右一 江嵩镗
9月，他凭借比赛获得的加分，正式取得了华南理工大学的本校保研资格。
回顾大二那次只拿到了三等奖的“失败”一战，正是他接触飞桨的契机。一年时间，从一开始的一窍不通，到获得国家级竞赛的一等奖，还取得飞桨目标检测打榜比赛第一名……在助力保研之外，飞桨带给江嵩镗的，更多是自我价值的提升——谈及在飞桨得到的收获，他连续用了两个“很多”。
现在江嵩镗选择的读研方向也是和CV的具体应用相关，他与飞桨的故事仍在继续……
双手盖住录取通知书上北京大学四个显眼的大字，再回忆起自己的科研历程，赵祎安发出感慨，在领航团的感觉和加入飞桨前独自编写代码时还是很不一样。
领航团的门槛并不高，只要有兴趣就可以进去学习。赵祎安刚加入时，团员不过寥寥十数人，现在赵祎安已经成为了领航团的团长，带领的团员数也已突破二百。如果所有团员聚在一起，只有十个班一起上大公共课用的教室才能容纳。
领航团团员人数的快速增长一方面得益于赵祎安的四处宣传，另一方面就是源自现实需求。“因为好用，我一直推荐给身边的同学朋友。无论是科研还是就业，大部分计算机研发工作都可以从飞桨得到帮助。”
赵祎安说，自己的很多课程作业是在飞桨上“跑”出来的。
据他介绍，在大连理工大学，有很多课程都在使用飞桨的AI Studio平台进行实验，也有一些老师会借助飞桨平台带着学生参加各类比赛，而赵祎安也使用飞桨上的数据集和代码组织过一场校赛，“这也是为了让更多同学能够发现这个平台的优势，和我一样获得足够多保研加分的机会。
”
截止2022年第三季度，飞桨领航团建立了300多个社群，其开源、开放的精神理念辐射了32个省级行政区中的290多所高校，赵祎安也因此结识了各个高校的团长们。“尤其是东北各所高校，因为离得近，我们遇到Bug时都会在一起交流。”
作为首个国产开源深度学习平台，飞桨一举开启了现有3.4万名高校领航团成员的AI之旅。
用赵祎安的话来说，学校的课程是精心调配的“料理”任你点选，而在飞桨社区，你可以自由地探索一切可能。
赵祎安（左二）担任飞桨校内算法赛评委
十年来，中国科技企业乘风破浪，出海远航，英国和澳大利亚如今也有了飞桨的开发者组织。勇立时代潮头，成就科技理想，相信世界各个角落的AI梦想终将因对美好生活的一致向往而凝聚在一起，乘着飞桨漂洋过海，开源而来。
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